(原標題：男子欲將90多輛二手公交車落戶淮安遭拒，官方：有限遷條例)

　　戚先生購買的90多輛二手公交車放在江蘇無錫一處停車場已半年了，每天僅停車費就好幾萬元。但目前，他也只能擱置不動。

　　2016年底，戚先生想把他在無錫購置的這些車遷回老家淮安，成立一個校車公司，但淮安以車輛未達當地機動車排污標准——國五為由，拒絕其落戶。

　　戚先生查詢相關法律法規，認為國五是新車的排放標准，他的90多輛二手車只要達到遷入地允許行駛車輛的排放標准就行，而2016年起國家環保部、商務部就明確強調要取消各地二手車限遷政策。

　　淮安市環保局相關負責人對澎湃新聞表示，按照江蘇省相關條例，二手車與新車執行一樣的排污標准，且國家規定江蘇等大氣污染防治重點區域，是上述取消限遷政策的例外區域。

　　90多輛車想落戶外市

　　戚先生在無錫工作了十幾年，2016年下半年，他看中了老家淮安有前景的校車市場。於是籌措資金，在無錫購進了90多輛二手公交車，並同時在淮安注冊了一家校車公司。

　　前置手續辦妥後，接下來就是要把90多輛車遷回淮安，但遭到當地拒絕。

　　淮安市環保局、公安局聯合給他出示了一個文，上面寫著，根據《環境保護部工業和信息化部關於實施第五階段機動車排放標准公告》(2006年第4號)、《江蘇省機動車排氣污染防治條例》，淮安市將自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記(含外省市轉入)的輕型汽油車、重型柴油車(僅公交、環衛、郵政用途)，須符合國五標准要求。

　　國家第五階段機動車污染物排放標准，即『國五標准』，它的控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准，其對氮氧化物等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國一到五，每提高一次標准，單車污染減少30%至50%。

　　戚先生的車只達到國三、國四的標准，國五標准是去年4月份開始在國內某些省份實施。

　　如今半年過去，落戶的事情仍然沒有著落。車輛由於在無錫沒有核驗登記，貿然運行容易產生安全管理隱患，因而只能放在停車場。每天幾萬的停車費，讓戚先生越來越吃不消。