在共享單車維修點，很多共享單車二維碼被涂損。中新網吳濤攝

　　『共享單車故障大部分為人為破壞』

　　在修車點，中新網還注意到，這些共享單車雖然有著大大小小的毛病，但外表看起來都很新。有修車師傅表示，『這些車輛基本都是新車，絕大部分故障都是人為破壞造成的。』

　　『比如有的車胎橫著有兩個小孔漏氣，這是人為用尖物橫向刺穿車胎造成的。正常騎行紮胎不是這樣的，位置不對。』修車師傅說。

　　還有修車師傅對中新網表示，他們修的這家共享單車質量不錯，在北京路面上正常騎行，5年也壞不了。『根據修車經驗，好的自行車騎起來車輪處有「嗡嗡」的風聲，這些車騎起來就是這樣。』

　　很多被損壞的共享單車都是新車並不假。以ofo為例，2016年10月份，ofo開始城市試運營，這意味著即便是最早布局高校之外城市市場的一批ofo車輛，到現在為止纔5個多月時間。(吳濤)