共享單車火了，自行車修車師傅的傳言也多了起來：『香餑餑』、『高待遇』、『被企業瘋搶』。這些關鍵詞是否真實地概括了修車師傅的現狀？近日，中新網對共享單車維修點進行了多次探訪，或可從中窺豹一斑。

　　在北京某個共享單車維修點，修車師傅正在工作。中新網吳濤攝

　　『每天能賺一百多塊錢』

　　共享單車『火』了以後，修車師傅也引起人們議論。微博有網友稱，修車大爺成了『香餑餑』，不僅被共享單車企業搶聘，還能享受高待遇。不過，中新網在調查中發現，實際情況並非如此。

　　如在北京朝陽區某個共享單車維修點，雖然有很多修車師傅穿著帶有共享單車企業logo的服裝工作，但身份『尷尬』。

　　『你們是這家共享單車企業員工嗎？』

　　修車師傅：『算是吧。』

　　『企業和你們簽合同了？』

　　修車師傅：『沒有。』

　　『那修車報酬怎麼算？』

　　修車師傅：『……』

　　很多修車師傅對待遇並不願多談，不過還是有修車師傅透露，他們平均每人每天能賺一百多塊錢，修二三十輛車，修車速度根據車輛故障情況而定。

　　對於網傳修車師傅享受『六險一金』一說，有修車師傅直言是『沒有的事』。新華網援引某共享單車企業相關負責人的話稱，各地共享單車運維情況存在差異，但招聘修車工的業務，大多已外包給第三方人力企業。

　　如果修車師傅日賺一百多元，經計算，一個月下來，有三四千元的收入。對於這樣的收入，有修車師傅對中新網說，他修了大半輩子自行車，現在的收入比原來還是多一些的，感覺沒啥不好的。