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　　在短時間內，以摩拜單車、OFO、1步單車等為典型代表的幾十家公司如雨後春筍般湧現，共享單車成為繼網約車之後的另一個新興領域，同時也成為資本追逐的熱點。受益於共享單車，自行車制造業是否迎來了『春天』？

　　天津作為共享單車最大的生產地，在這樣的背景下，記者走進國內自行車龍頭企業天津富士達自行車有限公司，探訪共享單車生產流程。

　　走進富士達工廠，放入眼簾的便是大量堆放著的一輛自行車所需的各類零部件，自行車輪胎、自行車支架、還有成品和半成品已被包裝好准備裝車。

　　在自行車組裝線上，21條組裝線全力開足馬力生產單車，這21條包括共享單車，也包括傳統的自行車訂單生產。