印度尼西亞軍方官員10月31日說，搜尋人員接收到探測設備信號，疑似鎖定印尼獅子航空公司失事客機殘骸，潛水員將作水下確認。

　　　【有眉目】

　　印尼軍方負責人哈迪·塔哈亞托31日接受當地一家電視臺采訪時說，探測設備發回信號，疑似找到失事客機殘骸所處位置；潛水員將前往水下，確認是否是失事客機殘骸。

　　他說：『今天早晨，搜救局負責人向我匯報，可能已經找到JT610航班所處位置。我們將派人前去確認，希望這正是我們要找的客機機身。』

　　按美聯社的說法，如果能定位失事客機機身，意味著離找到『黑匣子』更近了一步。黑匣子是駕駛艙話音記錄器和飛行數據記錄器的俗稱，可望在失事原因調查中起關鍵作用。

　　印尼海軍一名官員31日中午說，在首都雅加達東北方向海域水下32米發現一個物體，長度大約22米，疑為客機部分殘骸。

　　印尼政府30日確認，獅航JT610航班29日從雅加達飛往濱港市，6時20分起飛，6時32分與地面失去聯系，墜入距雅加達東北海岸大約15公裡的爪哇海海域。

　　　【盼奇跡】

　　搜尋人員31日把搜索半徑從前一天的10海裡擴大為15海裡。

　　搜救部門官員說，已找到的遺骸分裝至48個運屍袋、運往醫院，等待接受身份驗證。院方已采集近150份脫氧核糖核酸(DNA)樣本用於比對，預計4至8天可得出結果。

　　失事客機載有8名機組人員和181名乘客，包括3名兒童。雖然基本可以確定他們全部遇難，但一些家屬仍盼望出現奇跡。

　　托尼·普裡尤諾·阿迪的女兒乘坐這架客機。他說：『我一直祈禱出現奇跡。雖然理論上客機已經墜海，但作為一名父親，我期盼出現奇跡。』

　　印尼官方安塔拉通訊社31日報道，因這起墜機事件，交通部長布迪·卡亞當天宣布解除獅航技術部門總監和多名技術人員的職務。現階段不清楚解職是暫時性還是永久性。

　　　【待研討】

　　獅航方面說，失事客機是一架幾乎全新的波音737 Max 8型客機，今年下線，8月15日商業首飛。

　　這是全球首架發生空難的波音737 Max系列客機；作為最新版波音737客機，這一系列昇級發動機、改用新型翼梢小翼，可大幅提高燃油效率。

　　制造商美國波音公司一個專家小組定於31日抵達印尼，與獅航官員會面。獅航總裁愛德華·西拉伊特告訴美聯社記者，會面時間有待確定。但是，獅航一名高級主管說，獅航希望31日下午見面。

　　這名高管說：『當然，我們有好多事要問他們，有一連串問號。到底怎麼回事？這架新飛機出了什麼問題？』

　　獅航是印尼最大私有民航企業，1999年創建至今發生多起安全事故，導致6架客機完全損毀。先前唯一的致命空難發生在2004年，25人喪生。美國和歐洲聯盟2006年和2007年分別把獅航列入『禁飛』清單，兩年前解禁。(張旌)(新華社專特稿)