原標題：促進網約車安全消費座談會昨天召開中消協建議——

　　網約車司機有騷擾行為應納入黑名單

　　昨天(22日)，中國消費者協會召開促進網約車安全消費座談會，針對消費者反映較為強烈的『人車不符』等問題，呼吁采取措施杜絕『馬甲車』，保證乘客預約的車輛和司機與實際情況一致。同時，中消協建議,對有騷擾、暴力行為的司機要納入黑名單，采取零容忍。

　　　『人車不符』侵犯知情權和選擇權

　　在昨天召開的促進網約車安全消費座談會上，中國消費者協會根據網絡關注度、媒體報道等因素，梳理出網約車運營的十大亂象，其中，『網約車乘車安全隱患』排在第一位。另外還有用戶信息泄露、乘客維權困難、司機資質不達標、『黑車』『馬甲車』等不符合運營標准車輛頻現等現象。

　　人車不符給網約車行業帶來了安全隱患。座談會現場有專家表示，司機在注冊網約車的時候，需要遞交相應證件，系統也要進行審核。但是在實際運營時，開車的司機不是注冊賬號的人，或者駕駛的車輛不是注冊賬號的車，那麼此前的申請、審核等環節也就形同虛設，增加了安全風險。

　　北京市第三中級人民法院法官張清波認為，『人車不符』最直接侵犯的是消費者知情權和選擇權。中消協呼吁加強網約車行業的安全管理，杜絕『馬甲車』，保證乘客預約的車輛和司機與實際情況一致。停止不符合要求的順風車、合乘車服務，杜絕非法運營。

　　網約車平臺應依法保護消費者權益

　　發生惡性事件後，網約車平臺是否要擔責？這也成為座談會上討論的一大焦點。

　　張清波說，對於網約車平臺來說，只要提供商品和服務，就應該遵守《消費者權益保護法》，其中提到『經營者對消費者未盡到安全保障義務，造成消費者損害的，應當承擔侵權責任』。消費者打車並不是因為認識司機，而是通過網約車平臺聯系到司機，同時，付費和服務標准也是由平臺決定的。因此在實際判決中，網約車平臺負連帶責任是比較普遍的。

　　中消協相關負責人也指出，安全權是消費者的首項權利，保障消費者安全是經營者的法定義務。『網約車平臺經營者應依法承擔保護消費者權益第一責任人的責任。』中消協呼吁強化入網審核，對於各種業態的網絡預約車輛服務，應當對司機的駕駛經歷、交通責任事故、暴力犯罪記錄等情況采取標准一致的審核要求，進行嚴格核查，嚴把人員准入關。

　　網約車司機多次被訴應限制接單

　　『有的訂單服務完成後，司機竟然還能跟乘客繼續聯系，讓人感覺很不安全。』一位消費者建議采取號碼保護措施，服務結束後就取消聯系。同時建立行業黑名單制度，加大對司機違法行為的處罰力度。

　　滴滴公司相關負責人表示，今後將采取區域號碼保護措施，在訂單完成後隔斷司機與乘客聯系。同時，還會把『一鍵報警』頁面提到更加明顯的位置。首汽約車、神州優車、攜程等公司負責人也表示，將建立消費者有獎舉報制度，通過采取人臉識別系統、加大抽查處罰力度等更好地保護消費者權益。

　　中消協指出，應高度重視消費者投訴，嚴格篩查司機被訴情況，及時消除安全隱患。對有騷擾、暴力行為的司機要納入黑名單，采取零容忍，防止後續服務危害公眾安全；對損害消費者財物行為，要制定賠償和懲戒措施，防止類似行為再度發生；對侵犯消費者個人信息行為，要立即采取補救措施；對多次被訴的司機，要區分情況加強信用懲戒，限制接單數量，實施有效管理。