中新社廣州4月10日電 經歷長達5年的施工後，港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道10日正式貫通。

　　港珠澳大橋珠海連接線管理中心主任王啟銅表示，拱北隧道貫通標志著港珠澳大橋珠海連接線全線貫通，為今年底港珠澳大橋全線貫通具備通車條件打下堅實基礎。

　　拱北隧道采用雙向六車道設計，全長2741米。由海域人工島明挖段、口岸暗挖段以及陸域明挖段三種不同結構的隧道連接而成，其中，暗挖段地層軟弱，富含地下水，頂部覆土厚度不足5米，是拱北隧道中難度最大的一段。

　　王啟銅說，拱北口岸是珠(海)澳(門)往來的重要關口，也是中國第一大陸路口岸，日均客流超30萬人次，車流超1萬車次。拱北隧道的施工不能影響拱北口岸的通關，『不能觸碰珠海、澳門口岸下方星羅棋布的建築樁基，也要防止與海水連通的地下水湧入。』

　　澳門關閘口岸與珠海口岸之間相隔僅有30多米寬。由於線位的限制，拱北隧道必須從此穿過。為有效避開口岸地下的建築樁基，該隧道采用雙層公路隧道設計，隧道開挖斷面約336.8平方米，相當於3條地鐵隧道並行。

　　拱北隧道位於珠海市繁華城區，緊臨澳門，沿線自然風光旖旎，且位於水、聲環境敏感區，對景觀設計以及施工過程的控制要求均高於傳統高速公路項目。

　　港珠澳大橋珠海連接線作為港珠澳大橋在內地的唯一『登陸點』，將為粵港澳居民往來溝通提供便利。同時，珠海連接線打通珠江西岸通往香港、澳門的通道，為粵港澳大灣區交通互聯互通增添新動脈。(完)