-追訪

　　多單車企業規范『車亂停』

　　共享單車亂停放問題已經受到各方關注，近期相繼有深圳、上海、成都、南京等城市出臺了相關的停車管理規范，試圖扭轉這種局面。北京西城區也發出通知，10條大街不能停放共享單車，但有媒體報道，在西城區這10條禁停大街，亂停車問題依然時有發生，

　　記者從摩拜單車方面了解到，摩拜單車已經與西城區建立了熱線聯系，發現用戶有違規停放的，摩拜單車工作人員會第一時間去處理；其次，在重點地段，摩拜單車已經安排了運維人員進行管理；另外，摩拜單車已經通過手機APP等渠道，提示用戶在合理位置規范停車。

　　ofo小黃車方面也回復稱，ofo小黃車已向西城區提交了《承諾書》，做好禁停區域巡視收車工作，並通過微信、APP軟件等途徑開展對禁停區域的宣傳，實施對違規停車用戶扣除信用分的措施，同時，ofo也會積極配合相關政府部門的工作。

　　中國政法大學朱巍教授認為，『共享單車本質還是自行車，這是一種政府提倡的出行方式。』他認為，只有在影響到其他公共利益的情況下，纔有理由劃定某個區域不能停放。『共享單車亂停是肯定需要規范的，但並不能用這種方式把它們阻擋在外。』他說，企業可以出臺措施規范停車，使用者也應該有義務，同時，亂停車也應該有相應的懲戒。